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想买可油可电能上绿牌的SUV，但预算有限，这个时候也别慌，目前市面上就有这么一款车。裸车不到15万元的价格，就是增程中型SUV，可油可电能上绿牌，而且也能免购置税，这样一来全款落地也就15万多一些，这价格、这诚意真的就无敌吗？

可能这个时候也有不少朋友猜到是什么车了，这就是零跑汽车旗下的C11增程版。该车的入门版本售价14.98万元，但即便是入门版，也在配置方面标配18英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启式全景天窗、无框车门、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、主副驾电动调节、12.8屏幕中控屏、10.25英寸副驾屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、后排出风口等配置。

可以说就标配的配置而言，零跑C11增程版入门版就很丰富，满足绝大多数的用车需求问题都不大，我个人觉得这款车在这方面确实也给了很大的诚意。

而零跑C11增程版在动力方面则采用理想ONE同款1.2T三缸增程器和最大功率为272马力的电机，虽说对于增程式电动车而言，三缸不三缸的并不是特别重要，毕竟增程式电动车主要靠增程器来给电机供电，用电机来驱动，增程器并不直接参与到驱动。不过有一说一，人们看到这款车采用三缸机，其实就不会有太多人考虑，毕竟采用三缸机的大多数车型销量都不怎么样，哪怕说性价比还不错。

另一方面，零跑C11增程版入门版的CLTC纯电续航虽然有180公里，但在更接近实际工况的WLTC测试标准下，其纯电续航里程只有125公里，虽说这样的表现放在同级细分领域中也算出色，不过相对而言零跑汽车的续航确实比较虚，这一点几乎也是共识了。

在外观部分，零跑C11增程版基本延续了零跑C11纯电版的设计，整个外观造型其实是比较有特点的，并且作为增程版，零跑C11增程版的前脸还有了专属的进气格栅，以此彰显其身份。作为一台中型SUV，零跑C11增程版的车长虽然差点意思，只有4780毫米，但2930毫米的轴距足够亮眼，所以说该车定位中型SUV还是很合格的。

零跑C11增程版的入门版就标配了前排三块屏幕，这一点确实很到位，整个车内简洁化的设计，加上怀挡和三块屏幕，质感和科技感确实都不错。而零跑C11增程版不管是车机屏幕还是副驾屏幕，支持的功能和流畅性都没啥挑剔的地方，UI界面设计得也比较简洁，实用性和可玩性确实足够高，放在同价位确实算是能打的存在。

湛蓝点评：

论性价比，零跑C11增程版的入门版本确实表现得很到位，不仅是价格合适，配置也很丰富，而且动力足够强劲，只不过零跑C11增程版是三缸增程器和相对比较虚的续航比较拉后腿。如果说能接受这些的话，那么零跑C11增程版不失为同价位一个优选，但如果有一丁点介意，那么零跑C11增程版就不建议考虑，毕竟这款车从销量上来看，也没有很好的市场表现，说白了还是不受认可，这样一来就没多大必要选择了。因此，零跑C11增程版的性价比虽然高，但要说无敌还真不够格。