在豪华MPV这一细分市场，自主品牌的成果还是非常显著的，至少在如今我们提起豪华MPV车型时，已不再仅限于那几个合资品牌车型，取而代之的则是以传祺M8宗师系列、腾势D9等为前列的自主品牌车型。

而继传祺M8宗师版的爆火之后，广汽传祺则是在4月18日的上海车展再度带来了旗下MPV车型又一力作——传祺E9(图片)。作为参考，传祺E9定位于中大型MPV，全系将搭载插电混动系统，目前共推出了3款预售车型，官方预售价区间为33-39万元。那下面我们就带大家来看看，这辆传祺E9有些什么亮点，又是否值得推荐吧。

先从设计部分来看，传祺E9带给我们的第一观感依旧是豪华且富有气场。在前脸部分，传祺E9还为我们提供了两套设计，其一则是我们在传祺M8宗师版身上所见到的“中国醒狮”前脸，其二则是全新而来的“鲲鹏展翼”前脸。

(相关资料图)

它是由横向布局的6根镀铬饰条组成了中网部分，并营造出了一定的无边界式效果，两侧通过贯穿式灯带连接的大灯样式也十分新颖，大体虽同样是“7”字型的样式，但其在灯组下端再度延伸出了长短不一且循序渐进的灯带，点亮后确实有着大鹏展翅的味道，相比起“中国醒狮”，“鲲鹏展翼”似乎减弱了一些商务气息，并且更加有着新能源车型的氛围。

尺寸方面，传祺E9的长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距达3070mm。相比起传祺M8宗师系列在长度略有缩减，其余参数则保持了一致。包括在侧面我们可以看到，整车的设计风格也是与传祺M8宗师系列同出一辙，例如方正的车身姿态、Z字型的车身线条、悬浮式的车顶等等。但部分细节还是进行了差异化调整，例如侧裙与车顶的镀铬饰条、全新的轮毂样式并且在前翼子处还加入了专属的PHEV标识。

来到车尾，传祺E9与传祺M8宗师系列的差距就非常小了，贯穿式的“7”字型尾灯点亮后的辨识度十分可观，而两车除了在车型标识方面的差异外，传祺E9还将换装上黑底的品牌LOGO。

接下来我们再看看传祺E9的内饰方面，新车同样为我们带来了两套内饰风格设计，其一为富有中式意境的“云山珠水”，其二则是有着艺术氛围的“歌剧殿堂”，两套设计各有千秋，但不知后续是否需要加价进行选装。

整体内饰布局同样是家族式的那一套，大气简洁，用料精致。前排则是我们标配了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸液晶中控+12.3英寸副驾娱乐屏共计三块大屏，二排新车还标配上了15.6英寸的中置娱乐屏，整车带来的科技氛围是十分不错的。

舒适性方面也不用多提，处于黄金地段的二排几乎可以满足你的所有需求，半苯胺高级真皮材质的独立座椅配备上了通风、加热、按摩等功能，并且还加入了雅马哈头枕音响，舒适体验肯定差不了。

值得一提的是，传祺E9还全系搭载上车内生命体征检测系统与行业首创的MPV后风窗气囊，这种对安全属性的锦上添花还是很值得夸赞的。其实我们从外观与内饰都看到了与传祺M8宗师系列大量类似的家族式设计，这倒不是说传祺E9没有新意，反而我认为这样是聪明的，至少传祺M8宗师系列的爆火也印证了这套家族式设计放在豪华MPV车型上是成功的，也是非常讨国人喜爱的，所以尽可能的延续也没有太大问题。

动力方面，传祺E9将全系搭载2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，传动方面则匹配了混动专用的2挡DHT变速箱，综合最大功率为274kW，综合峰值扭矩达630N·m，官方零百提速仅为8.8s。并且传祺E9还搭载上了电磁感应悬架，这也将使得整车在性能与舒适之间得到不错的兼容。

而作为一款插电混动车型，油耗同样是它的亮点，在亏电情况下，传祺E9的百公里油耗也仅为6.05L，配合上它106km的纯电续航和1032km的综合续航，我们既可以享受到电车在城市环境带来的经济性使用表现，又不用担心远途出行所产生的续航焦虑，何乐而不为呢？

哆哩君语：

在以往，豪华MPV车型一直都是被合资车企所垄断，所以从民族情结出发，传祺E9这样突破垄断壁垒的自主品牌车型我是非常支持的。当然，从产品力角度来说，传祺E9的综合素质也绝对算得上的强劲，插电混合动力的加入无疑也将更有竞争力。但相应的，自主品牌有实力的豪华MPV也不在少数，传祺E9所面临的压力也是不容小觑，那么同样的预算，朋友们又是否会选择传祺E9呢？